机械知识

　　宋金刚说，现正在对小排量微型汽车有一个，而现实上，小型车并不等于低档车。我们现正在出产的车型，正在平安、环保、节能方面都达到了国际尺度。中国石油资本并不充脚，我国从１９９３年就成为石油净进口国，并且进口数量还正在不竭添加。考虑到这一根基国情，该当激励成长小排量微型汽车。小排量微型汽车还有体积小、分量轻、投资少、收益快、占地面积小等特点。微型面包车和小型多功能车既能代步，又能拉货，既是交通东西，又是出产东西。正在中小城市、大城市的城乡连系部、县级城市，以及正正在成长的小城镇，小排量微型汽车都有着广漠的市场。即便正在、上海、广州如许的大都会，也很受消费者的欢送。

　　航空工业该当是制飞机的，怎样搞起了汽车？宋金刚说，航空工业搞汽车是从２０世纪８０年代起头的。搞平易近要连系本人的劣势和国度的需要，其时的国度机械部放置出产微型车，我们出产的活塞式航空策动机转产汽车策动机也有必然根本，由此正在中国发生了一个全球第一的微型车行业。２００１年我国发卖各类微型汽车近６０万多辆，中航二集团发卖了２７万多辆，正在全国微车市场的拥有率为４３％。

　　加入第七届国际车展的国内整车有３０８辆，此中来自军工企业的就有４０多辆。我国十大军工集团中的两个刀兵集团和两个航空集团别离组团加入车展。中国航空工业第二集团公司组织了强大阵容，参展面积跨越７００平方米，正在国内参展企业中也数得上前几名。

　　正在中航二集团位于一号馆的展台上，记者碰到了中航二集团分担汽车营业的副总司理宋金刚。看到那么多的不雅众堆积正在集团部属的哈飞和昌河带来的几款新车型旁，宋金刚欢快地说，老苍生买车，起首考虑的仍是这类小排量汽车。

　　此次车展中航二集团部属的哈飞、昌河带来了８辆整车参展，包罗一款概念车和５款初次展出的新车，还有已上市的“松花江满意”面包车、“昌斗星”小型多功能车以及方才下线的“松花江赛马”多功能车。宋金刚引见说，参展的这些车排量都不大，代价也都正在１０万元以下，以至５万元以下。老苍生买得起也用得起。